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有了阵风又有何用?印度航空制造厂大罢工,未来修飞机都是难题

    2019-11-14 19:49:17发布 浏览4692次

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印度空军一直以其极高的战斗机事故率而闻名,其坠落飞机的最大特点是无论它们是从俄罗斯、法国还是其他国家进口,战斗机都得到“同等对待”,先进的设备展示给你。这在很大程度上与印度航空工厂低劣的工艺和令人感动的维护水平有关。以从俄罗斯进口的苏-30多用途战斗机为例。印度在2011年获得生产许可证后,开始使用当地材料和工艺来启动生产线。结果,八架苏-30mki在从那时到今天的八年里坠毁,并“立即生效”。

根据印度媒体的最新报道,就在最近,印度国防部长辛格访问了法国巴黎。他此行最重要的事情是得到达索的第一架拉斐尔战斗机。2016年,印度和法国签署了购买36架拉斐尔战斗机的合同。一向以“擅长下大订单”著称的印度空军在这笔交易上花费了整整89亿美元。普通印度人会给法国人2.47亿美元买每辆拉斐尔。你知道,歼-20隐形战斗机原型机的成本只有1.1亿美元(量产机型的生产成本只会更低)。四代机器的单价是五代机器的两倍多,这只有印度人能乐意接受。

达索这次卖给印度的阵风是定制版的。它在法国版本的基础上加强了雷达系统和航空电子设备,供自己使用(事实上,这很常见,只要有足够的资金开设足够的航空制造厂来做任何事情。美国向沙特阿拉伯出售f-15sa战斗机时也是如此)。正当印度人高兴地认为他们“终于有了对抗巴基斯坦小龙战士的装备”时,他们的后院发生了火灾。

由于对印度斯坦航空公司(Hindustan Airlines)未能按照2017年发布的工资条例支付员工工资的不满,在工厂工会的领导下,总罢工将于本月14日开始。印度所有九家印度斯坦航空公司制造商都将受到影响。你知道哈尔公司是印度唯一一家能够生产军用和民用战斗机并提供支持性维修服务的公司。最初,印度航空业已经创造了一个又一个“世界纪录”。如果这次袭击导致战斗机再次坠毁,那真的没什么。万一印度民航班机发生事故,那将是一种耻辱。

我们可以看到,无论印度在看似先进的装备上花了多少钱,它的战斗力都不会大幅度提高。如果印度继续如此不重视维护和物流,即使“阵风”等先进设备落入他们手中,它仍然会坠毁。未来几年,随着一些老式战斗机(如米格21)的退役,印度空军力量将进一步下降,他们建造42个战斗机中队的目标要到年底才能完成。如果您有任何意见,请在下面留言讨论!(请支持一品文团队撰写的各类原创文章和实物书籍。独立专业有素材)


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